这个推车不只是为了存放矿石用的，主要目的是为了快速装卸船。也就是集装箱货运，这会要是用集装箱，肯定不会被人接受。一则没有太多的大宗货物，二个，船也没有大到那装好多层箱子的地步。
所以只能退而求其次地使用这种小车子。
铁矿一立方重约五吨，所以三吨只有半立方米不到，车内宽一米二，长一米二，高一米。比大多数货箱都要小，这样可以堆进现在的货舱，而不用改变货船的结构。
这样的小箱子，装运空抛的东西便不实用了，但是装载矿石和一些金属制品便很实用了。这些东西，每次都需要拆箱查看，然后重新封箱。如果有人愿意为它们做担保，那便能少掉很多麻烦。
这会倒是有保险行业和押运行业了，可是这种国际性的货物担保业务却还没有盛行。
一般的都是由货主主动向保行提交保险，再由保行出具保单。吴磊想提供的是一种仓到仓的保险业务。这种业务有一个前提条件就是必须要租用自己的货箱。
蒸汽机的使用，让船跑得更快，可是造船的工艺还是仅限于木工。掌握焊接技术的仅只有吴磊一家。
木质船体可以很好的吸收冲击和振动，但是也有缺陷，那就是载重量小，最大船体受木料强度影响。
木料的大小可以通过拼接来弥补可是当木料长到一定量之后，木料本身的重量就很可观了。
现在欧洲主流的木船最大排水量不过千吨，吴磊记得前世运河跑的运砂船排水量就有四百多吨，也就是说这时的主力战舰还不如自己所见的运河船大。
所以吴磊有信心如果自己能造出三千吨级的海船，那就能把其他船行给吃个死。
排水量三倍，意味着成本只有三分之一。
船的最大消耗不是燃料而是船员，对于货船来说，三千吨和一千吨的船员数量相差并不大。何况这时的货船一千吨级的是少之又少，造一条一千吨的船，需要上百个工匠劳作半年，而所用的木材，更是需要几十年才能长成。
大航海时代，各国的大型木料短缺，而铁矿在地表的存量则是以百亿吨计。也有人想过用铁来造船，可是焊接和防锈是两大难题，海水的腐蚀性比河水强的不是一点半点。
要说三千吨的战舰，吴磊肯定不敢去想。可是三千吨的货船，那还是能勉强做出来的。
只要用足料，备够救生设备，多试几次，总是能成功的。
而试船的地方，也已经想好了，那便是钱塘江。
钱塘江的浪远比海浪来得容易，海浪这东西。你想避开它，那就是天天有，你想找它。那可能跑半个地球也遇不上。所以钱塘江是最好的选择。
现在的问题是到底先走哪一步。
海运是这个时期西欧人的命脉，自己这么一搅和，便等于要他们的命。
那时冲突是免不了的。
吴磊总觉得哪里不对劲，终于十二月初六这一天，夏荷提醒他。
“老爷，是不是该去万家一趟了！”
万家，去干嘛？
“不是说没成亲之前不能见面吗？”
夏荷快被他给蠢哭了。
“是不能见面，可是你这么长时间没去，让紫涵姐怎么想？”