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3月25日，凌晨3时20分，华新社发布外交宣言的同时，代号为高寒滚雷的军事行动正式展开。
航空兵部队先行出动。
战斗机群升空之前，一架体型肥胖的身上背着个大圆盘的大家伙先行升空。
巴沙是前苏联国土防空军某预警机部队的机长，此时他坐在熟悉的主驾驶位置，和副驾驶员一起，操控着这架甚至连涂装都未曾改变的a-50“中坚”预警机升空。
和往常不同的是，他身上穿着国防军空军的军服，佩戴着空军上校军衔，而他所驾驶的这架a-50“中坚”预警机，却是隶属空军东北区指预警机大队。
空军的预警机配备有些特殊，不是独立成队，也不是配备到联队，而是配备到各区域指挥中心。也就是说，通过预警机把地面区域指挥中心搬到天上而已。除了飞行员和必要的机械师之外，上面的指挥控制预警系统操作人员全都是从地面区域指挥中心派出来的精英。
只不过，现在这架a-50“中坚”预警机上面，搭载了两套指挥班子，一套是前苏联的参谋和技术军官，另一套则是国防军空军的第一批空中指挥控制军官。空军采取的是，由前苏联军官充当教官，在实战中教学的方式，培养第一代人。
“飞控台，老鹰向你报到，航速700，高度80，航向245。3。”
进入了任务航线之后，巴沙告别了塔台，用俄语向地面飞行控制台报告了位置。
“老鹰你好，我看到你了。请调整航向178，高度110，航速600。”
“老鹰收到，航向178，高度110，航速800。”
“这里是飞控台，老鹰，你已经进入任务航线，请依照既定航线保持滞空，祝一切顺利，凯旋而归。”
“谢谢，等我的好消息。”
结束与飞控台的对话，巴沙熟练地操控着a-50“中坚”预警机以每小时800公里的速度，在一万一千米的高空开始做环形游弋运动。
隶属空军第2战斗机联队的四架红飞公司生产的su-27国产型号重型空优战机j-11a战斗机，在a-50“中坚”预警机的前后位置，把它拱卫在中间。预警机上面的雷达开始工作，扫描着半径为600公里范围内的一切目标。
这架a-50是没有经过任何改装的原滋原味的毛子货，这也是李路不得不接受的一点。他原本打算，获得a-50之后，接受红色防务公司对上面的电子系统进行改进，但是时间上面的限制，他不得不接受毛子那很差劲的电子、微电混合制作出来的电子系统。
要知道，美帝的e-3“望楼”可是直接安装的成套的计算机系统。两者无论是体积还是战术性能上，都是有着很大差距的。
也只有在储存和转发来自卫星情报信息上面，a-50才强于e-3，同时a-50的雷达功率大于e-3，对目标的鉴定水平略高一些。
即便如此，对付现如今的俄罗斯空军，也是足够使用了。尚且不知道俄罗斯空军凑够了让预警机升空的钱没有。
李路通过各种非正常手段从乌克兰、俄罗斯几个军区扒拉过来的几架a-50，到位第一时间就大把钱砸进去让红飞公司和红色防务联合进行了极好的维护保养，可靠性那是没得说的。
驻扎在呼市的海军航空兵第91独立战斗机大队出动了6批36架f-14d雄猫战斗机，也就是说，除了备用的6架战机，该大队倾巢而出了。
红猫中队爬上高空之后，拉开了横队，向西北方向推进。这种队形被称为“猫之墙”，是第91独立战斗机大队创造出来的覆盖范围最大的队形。
第91战斗机独立大队已经和空军的预警机完成了数据链的链接，甚至能够和空军第2战斗机联队进行数据交互。因此，在指挥控制上面，不存在任何问题。
此次，第91战斗机独立大队担负着的，是空中遮断任务，为攻击机群开辟通道。这也是因为该大队有着最丰富的实战经验。
攻击机群由第2战斗机联队的j-10a“恶棍”多能战斗机组成，第23战斗攻击机大队全部36架恶棍战机，除了两枚格斗导弹之外，全部挂载对地攻击弹药。
红飞公司的介入，使得二飞公司研发的j-10战斗机第一批生产型比历史上更加的先进，并且提前具备了对地攻击能力。更大推力的发动机，使得j-10a战斗机的最大载弹量达到了6吨。这是超过了su-27初期型号了的。
安装了具有对地功能的雷达之后，恶棍战机具备了独立对地精准打击的能力。在确保空军要求的优异机动性能的前提下，通过采用先进复合材料等技术，使得恶棍战机的对地打击能力，甚至超过了h-6那款老爷机。
相信在红飞公司没有拿出j-11的具备对地打击型号之前，j-11a这个多面手会是空军的主力机型。